導入事例　トヨタ自動車株式会社様

トヨタ自動車は我が国を代表する自動車メーカーであるが、近年はユーザーニーズが多様化し変化も激しいため、市場に対する臨機応変の対応が求められている。すなわち開発・生産のリードタイムを可能な限り短縮し、ニーズの変化に対し新たな車をいち早く投入する必要に迫られているのだ。

ここで重要なのはクルマ作りの基本とも言える金型の開発・生産をスピーディーに効率よく行うことである。しかし金型は一品一様の製造物であり、型仕様が異なるため標準作業・標準時間という概念が導入されず、生産は作業者の技量に委ねられていた。これでは製作負荷予測がしにくく、平準化された作業計画を作成して実行することは困難であった。

「個別受注する金型生産は需要の山谷が発生しやすく、これを平らにならす平準化は大きな課題でした。一方で最近では納期の要求がますます厳しくなり、リードタイムのさらなる短縮は永遠のテーマとも言える状況でした。このテーマを推進していくためには最新のシステムの力を借り、現場の管理者に頼っていた資源割付を自動的に行い、スピーディで効率的な割付計画を作成・実施することが求められていました」と工機管理部技術企画室主担当員の前園明敏氏は語る。 この問題を解決するためトヨタ自動車では個別受注生産専用生産スケジューラDIRECTOR6を導入。金型生産におけるダイナミックスケジューリング、工程設計などの機能を実現。製作負荷の平準化を実現し大幅なリードタイム短縮やコスト削減といった成果に結び付けた。

導入に際しては複数の生産スケジューラ・パッケージを検討。日程計画スケジューリングや実績進捗管理にもっとも威力を発揮する製品に大きな焦点を当てて選定を進めた。

「そこで注目したのがDIRECTOR6です。金型生産はきわめて工程が多く、また頻繁な分解・組立が発生するなど生産プロセスも複雑です。DIRECTOR6には作業進捗をリアルタイムに把握し、その時点で最適な資源（人・機械）を割り当てるとともに、納期を優先して日程計算できるダイナミックスケジューリング機能が標準で備わっています。さらに決定的だったのは、作業プロセスを組み立てる工程設計が画面上で容易にでき、見やすい形で表現される点です。これは他の生産スケジューラにはない機能でした」とスタンピングツール部技術室主担当員の河野千俊氏は語る。

これらの性能に着目してDIRECTOR6の導入を決定。大きな目的であった製作負荷の平準化を実現すべく生産管理システムの再構築を進めていった。「大きな強化ポイントは、保有する資源を最大限に活用して納期通りに金型生産を行うことにありました。従来の日程計画は作業工程単位で日程を決め、資源の割り当ては現場のマネージャーに委ねていました。DIRECTOR6により、常に実績を反映しながら最適な資源割り当てを行い、日程を計算できるダイナミックスケジューリング機能が実現し、大幅な生産負荷の平準化が可能になりました」と前園氏は語る。具体的には負荷オーバーとなる工程区分を平準化の対象としてダイナミックスケジューリングを実施する。重要となるのが工程設計だが、これは製作する金型ごとに行い、設計データに基づいた個々の作業時間を見積って作業順序を設計する。各作業には資源情報が自動的に付加され、これをもとに詳細スケジューリングが行われる。

「これらのスケジューリング機能により日単位の単純山積み計画から脱し、一気に分単位の有限負荷スケジューリングへの移行が実現。納期調整や資源調整などの調整対応業務が激減するとともに、工程間における停滞をなくしモノの流れを整流化することができました。これにより納期遵守率は飛躍的に高くなり、リードタイム短縮に結びつけることできました。またタイムリーな製作負荷予測により先手先手の負荷管理が可能になり、必要最小限の資源配置が実現したことで、大幅なコストの削減に結び付きました」と河野氏もDIRECTOR6の導入効果に満足げである。

DIRECTOR6は、自動車業界での金型、工機、試作などをはじめとして、多くの有力大手メーカで近年続々採用されている。自動車業界での適用に限らず、個別受注型の生産をする多くの業界にとって有用なツールであり、シムトップスでは海外を含めさらに幅広く産業界へのソリューションを展開していく予定である。